从一开始的千岛湖到东极岛，是因为偶尔在网上看到关于东极岛的游记。然后开始重新做行程、订船票、买车票。11月11日终于上了去沈家门的大巴车，开始这次出乎我们意料的旅程。4个半小时后，我们来到了沈家门。这里一切对于我们来已经算欠发达了，渔港里停满了进港休息的渔船，码头边的海鲜排档还没有开门营业。到了宾馆放下行李，我们拿着相机在这个陌生的地方游荡。除了KFC之外，所有关于餐饮的东西都贵过上海，我们也只能两面相向表示无奈。 吃了一顿很贵的烧烤之后，我们登上了鲁家峙大桥，远眺整个沈家门的夜景。港湾的夜晚平静与喧闹交织的，这边是一艘艘从外海捕鱼回来的渔船，另一边却是海鲜贩的叫卖声。渔民们把辛苦打来的鱼以不高的价格卖给鱼贩，而那些叫卖着的人却是两头盈利低价收购高价卖出，不必像渔民那样受风浪之苦。下了鲁家峙大桥，沿着码头边拍夜景的时候，过来两位渔民与我们交谈。
“你们是来这里旅游的？”、
“是的，我们明天准备去东极岛”
“哦！那里还不错，海很蓝，风景比这里好多了，离公海只有12海里。”
“你们常去那里捕鱼吗？”
“我们？我们捕鱼都去靠近韩国线的地方，船要开两天两夜才能到，那里鱼好！”
“那么远啊？那你们能去钓鱼岛吗？”
“当然能去，为什么不能去？钓鱼岛是我们的领土，为什么不能去？”提到钓鱼岛，这位渔民大哥有些激动。
“前两天我在网上看到说岱山（舟山的一个海岛县）的船长在钓鱼岛被日本人给抓了”
“已经给放了，那个船长我知道，他的船号是……我看一下通讯录应该有他联系方式的”
“放了就好啊”
在几句闲聊中，他们所表露出的国家归属感是我们所没有的。海疆没有界碑，对于我们来说海疆是如此遥远，而对于他们来说海疆的界碑却如此深的印在他们心中，中国每一处海疆都是如此清晰。他们用着很实际的方式无畏无惧地在我们的领海上彰显我们的主权，无论在海的那边是韩国或者是日本！
一夜无话之后，早上8:30我们上了东极轮。东极列岛与舟山本岛之间每天只有一班东极轮来回，如果错了就要等到明天。交通的不便也大大限制东极列岛之间的旅游业发展，东极轮单程从沈家门出发到庙子湖岛（东极列岛中最大的岛）需要3个小时左右。 我们第一站的目的地并非是庙子湖岛，而是东福山岛。
东极列岛由庙子湖岛、青浜岛，西福山岛及东福山岛和几十个岛礁组成，其中西福山岛无人居住。庙子湖岛是东极镇镇政府所在地，是东极列岛中最大的岛。东极的意思是东海之极，东福山岛是东海最东边有人居住的岛。去以前查了一下资料，因为交通与生活的不便，岛上的年轻人已经陆续搬离到沈家门居住。现东福山岛的居民大概200人左右，生活设施较为落后。去之后我们也曾担心过这样的生活条件可能会给我们带来不便，但无论怎么不便都好，我们只在东福山岛上待一天，而岛上的居民从清朝开始就生活在那里，已经好几百年了。因此，在上岛之后我们并没有太多抱怨。
东极轮在行驶了3个小时在庙子湖岛靠岸，同时来往于东极列岛之间的班船也停靠在东极轮船舷另一边，这也许是真正的零换乘了。往右边是上岸，往左边是上岛内班船。船与船之间没有木板过渡，只能翻越过去。看着岛上居民们很娴熟的翻上翻下，我们又有一些无奈，拖着行李也开始翻越船舷上了岛内班船。一艘核载29人的小船，在开船的时候竟然载了超过100人。船头船头，两边船舷，船顶上连驾驶室都挤满了去青浜岛及东福山的人。现在明白超载的船难是如何发生的了，如果在江河中，我们还有机会在发生船难的时候逃生，但是这里是东海，一切都是渺小的。一旦发生船难，我们没有幸存下来的机会！怀揣着这种担心，我们摇摇晃晃地向东福山岛进发。当船靠上东福山简陋得不能简陋的码头，我们安全了。岛上的驻岛军人一早在码头等着他们的物资，一天一次的物资交换包括食物及邮品。东福山岛上住宿的老板在船上已经和我们取得了联系，下船之后我们拖着行李跟着他走向岛上第一天的住宿地--云雾山庄！
放下了行李，我们准备去采购一点水和食品。岛上没有路牌，更没有交通。问了一下老板来到了一家小店前，这家小店没有招牌，只有石屋门口用红漆写了两个歪七歪八的字--小店。岛上只有一条可供车辆行驶的道路，是驻岛海军所修的，只有他们才有卡车。我们背着一些必要的水和器材，开始环岛。环岛本没有路，对于岩石岛来说，走多了也不可能会有路。一些石阶是解放军为了方便巡逻而铺的，对于本岛居民来说，有没有路其实并不重要。我们沿着石路爬到半山，俯看着东福山的灯塔和一些驶出灯塔去公海捕鱼的渔民，我对着那些渔船大喊“一路平安！”这是对那些像前一天在沈家门和我们聊天的渔民衷心的祝福，希望有一天我再回到那里再提到钓鱼岛的时候，他们不必再如此激动，国家的主权可以完完全全地在那里得到彰显，渔民的利益也能在那里得到保障。你们一定要一路平安！
岛上吃的东西很单调，除了海鲜和一些价格昂贵的蔬菜就没有其他东西了。饮食结构突然改变也改变了我们后面几天的旅程。两餐饭都吃了同样的东西，海鲜不贵但很单调，淡菜和一些鱼配了一碗米饭。当天夜里师傅身体就出现了不适的症状，开始以为是着凉，况且岛上没有医院我们也并没有在意
第二天，我们起了大早。看完没有任何感动的日出之后，我们又登上那艘超载的岛内班船，这次没有超载了。师傅有些不舒服在船舱内休息，我走到船头和一位独自来东极旅游的游人闲聊了一阵。船靠上庙子湖岛，客栈的老板把我们从码头带回客栈中。师傅不适的症状开始越来越厉害，出现了腹泻和呕吐的症状，看来并不是着凉那么简单。我带了一些药让他吃下一些，想去买点黄连素。被告知，岛上的诊所中午休息，要下午才开门。到了下午1点，客栈老板说医院开门了，可以陪我们去医院，而师傅却执意不肯去。服下了自己带过去的药又昏昏沉沉地睡了过去。我一个人在岛上闲逛一会，在这座规模比较大的岛上也没有交通没有路牌，所有的民居都是傍海而建，坐落在山脚下。海岛上最常见的两个字就是海防，现在的庙子湖岛对于我们来说还是很落后，但对于岛上的居民来说已是非常满足了。有了医院，有了邮局，有了来往于沈家门的东极轮（东极轮往返于沈家门在2009年开通）一切都比原来好了太多。一条可以通行卡车的上山路是驻岛军人修建的，这条路从山脚下来的码头一路通往山顶的军营，还穿过了坟地。师傅说他要去看日落，劝也劝不住，于是拖着病体，我们走到军营门口，在日落的过程中没有太多感动，一切都太平静。因为是礼拜天军人们三三两两地回到营中准备开饭。岛民们也上山摆弄了一下种植的蔬菜准备回家了。师傅因为过于虚弱，坐在地上又睡了过去。平静地日落过后，我们下山回到客栈。到了半夜里，我也因为吃了海鲜开始严重腹泻。接下来回程的一天，我们在缺医少药的情况下与体内电解质紊乱和脱水症抗争！期间有得知我生病的朋友发来的慰问和关心，在远离大陆的小岛上，这些慰问和关心十分珍贵，也给我的回程带来信心。
最后一天，拖着病体和行李，我们开始回程了。从庙子湖回沈家门在从沈家门搭车回上海，虚弱的我们还必须经历舟车劳顿。在回程的路上，我问自己，还会回到这里来吗？是的，我还会回来。回来看看这一片东极的海，看看象征着回家的灯塔，看看一艘艘驶出灯塔的渔船，还会像这次一样给他们衷心的祝福。平静充斥着全部行程，如果没有病痛，可以给这次行程划上一个完美的句号，但正是因为每次行程的遗憾，给了我们再来这里的理由。东极--今生有约，终不相负！
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发表于 2011-12-03 21:03:31
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